Arrefecimento: o que impede o motor de fundir
O sistema de arrefecimento mantém o motor na temperatura ideal de trabalho. Quando falha, o motor superaquece e o risco é o pior de todos: fundir, o que significa reparo caríssimo. No calor de Florianópolis e no trânsito parado do continente, um radiador entupido ou uma válvula termostática travada cobram a conta rápido.
Na nossa oficina no Estreito, encontramos a causa do superaquecimento em vez de só completar a água.
Sinais de problema
- Ponteiro de temperatura subindo para a faixa vermelha.
- Perda de água no reservatório sem motivo aparente.
- Cheiro doce (líquido de arrefecimento) ou fumaça branca.
- Manchas de líquido colorido embaixo do carro.
- Ar-condicionado esquentando o motor além do normal.
O que verificamos e reparamos
Radiador e ventoinha
Checa-se o radiador (entupimento, vazamento, aletas) e o funcionamento da ventoinha (eletroventilador), que é essencial no trânsito parado.
Válvula termostática e bomba d'água
A válvula termostática travada segura ou libera água na hora errada. A bomba d'água faz o líquido circular — se falha, o motor esquenta mesmo com água cheia.
Mangueiras, reservatório e tampa
Mangueiras ressecadas, reservatório trincado e tampa que não segura a pressão são causas comuns de perda de líquido.
Líquido de arrefecimento
Usamos o fluido correto (não só água), que protege contra fervura, congelamento e corrosão interna. Fazemos a sangria para tirar bolhas de ar do sistema.
Por que não completar só com água e seguir
Água pura e vazamento ignorado corroem o sistema por dentro e mascaram o defeito real. Um reparo pontual agora evita a fundição do motor depois.
Atendimento no Estreito e região
Atendemos o Estreito, Coqueiros, Balneário, Capoeiras e Coloninha, com diagnóstico do superaquecimento antes de trocar peça.
Orçamento grátis
Descreva o sintoma (ponteiro subindo, perda de água) e informe o modelo e o ano. Avaliamos o sistema e passamos um orçamento sem compromisso. Proteja seu motor do calor.