Por que alinhar e balancear
Alinhamento e balanceamento são dois serviços diferentes que trabalham juntos pela estabilidade e pela vida dos pneus. As ruas esburacadas do continente desregulam a geometria da direção com facilidade — e pneu é um dos itens mais caros de manutenção. Corrigir cedo economiza dinheiro.
Qual a diferença entre os dois
Alinhamento
Ajusta os ângulos das rodas (câmber, cáster e convergência) para que elas apontem na direção correta. Um alinhamento errado faz o carro puxar para um lado e desgasta o pneu pela borda.
Balanceamento
Distribui o peso do conjunto roda e pneu com contrapesos, para eliminar a vibração. Volante tremendo em certa velocidade costuma ser roda desbalanceada.
Sinais de que você precisa
- Carro puxando para a esquerda ou direita em piso reto.
- Volante descentralizado rodando reto.
- Vibração no volante a partir de certa velocidade.
- Pneus gastando mais de um lado que do outro.
- Depois de pegar um buraco forte ou trocar peças de suspensão.
Como fazemos
Usamos equipamento para medir os ângulos e ajustar conforme a especificação do seu carro. No balanceamento, corrigimos roda a roda. Também aproveitamos para checar calibragem e o estado geral dos pneus e da suspensão, já que folgas afetam o resultado.
Quando refazer
Vale conferir a cada troca de pneus, após serviços de suspensão/direção, ou sempre que aparecer um dos sinais acima. Muita gente faz junto com o rodízio de pneus.
Atendimento no Estreito e região
Atendemos motoristas do Estreito, Coqueiros, Balneário, Capoeiras e Coloninha, com serviço geralmente rápido, no mesmo dia.
Orçamento grátis
Descreva o comportamento do carro e informe o modelo. Avaliamos e passamos um orçamento sem compromisso. Rode reto, sem vibração, e faça seus pneus durarem mais.